见习记者 钱佳莹

　　道路通达便捷，是城市发展的动脉，更是民生幸福的基石。筑牢交通根基，是赋能发展的关键支撑。从高铁站台的疾驰穿梭到乡村公路的通村畅乡，从货轮码头的繁忙装卸到公交站点的便捷换乘，一座城市的活力，体现在对每一位市民出行需求的精准响应。“十四五”期间，素有“九县通衢”美称的上虞，锚定“交通强区”战略目标，统筹推进外联内畅建设，构建起立体高效的现代综合交通体系，为“青春之城”建设注入奔腾动能，让交通发展成果惠及千家万户。

　　外联突破

　　构建融杭联甬接沪枢纽

　　2022年，全长266.9公里的杭台高铁正式通车、上虞南站同步启用，标志着上虞迈入“双高铁”时代。作为连接杭州、绍兴、台州三地的交通大动脉，杭台高铁让沿线群众的出行体验发生质的改变。在上虞工作的嵊州人屠月玲说：“以前坐大巴返乡要一个半小时，现在乘高铁只需要10多分钟，不管是我回家还是家人来团聚，都方便多了！”

　　杭台高铁的投用大幅压缩了上虞与杭州、台州等城市的时空距离，实现了与杭州东站25分钟左右的快速通达，为区域经济融合发展提供了强劲支撑。这一成果的背后，是上虞“交通强区”战略的精准落地。“十四五”期间，我区综合交通投资持续高位运行，预计累计完成投资达230亿元，较“十三五”时期增长48%，为重大交通项目建设提供了坚实保障。

　　陆路交通网络的加密升级不止于高铁，杭绍甬高速、329国道北移等重大通道相继贯通，进一步织密了上虞与长三角核心城市的联通网络。此外，上浦船闸及航道工程的建成投用，实现了曹娥江航道通航能力质的飞跃，500吨级船舶可从曹娥江中上游进入杭甬运河，融入浙北航道网，并通达宁波—舟山港、嘉兴港等沿海港口，成功打造“外联内畅，通江达海”的水运新格局。

　　目前，轨道交通2号线上虞段正全力推进，主体工程稳步实施，上虞人的“地铁梦”即将照进现实，“融杭联甬接沪”的综合交通格局愈发坚实。

　　内畅升级

　　织密全域循环交通网络

　　区内交通的通畅高效，是城市活力运转的内在根基，更是保障民生福祉、串联城乡发展的关键纽带。

　　“以前这里特别堵，尤其是早晚高峰，车辆经常排长队。”市民王先生说，“现在路宽了，通行效率大大提高，出门心情都舒畅多了。”江东路是上虞城区重要的主干道，长期呈现车流量大的显著特点，如今宽阔崭新的双向四车道上车辆往来通行顺畅，效率较以往有了显著提升。

　　江东路的升级，只是上虞优化环线布局、畅通全域循环的一个缩影。作为“一环四射一弧”快速路网规划的核心组成部分，总投资51亿元的虞北地区基础设施及综合提升工程，正进入冲刺阶段，全力朝着2026年春节前通车的目标推进。“项目建成后将成为杭州湾上虞经开区与主城区的‘黄金通道’，持续优化区域交通畅联能力，让周边居民出行更加方便。”区交通集团相关负责人介绍，这条通道将有效串联北部产业区与城区，为全域人流、物流高效流转筑牢骨架。

　　与此同时，彩虹大桥新建工程完成前期审批攻坚，5月底顺利开工，建成后将缓解江东路与现彩虹桥交叉口拥堵，未来与江东南路南延工程联动，还能衔接城南区域与南三环，为曹娥江沿线文旅开发注入交通动能。虞南山区基础设施提升工程、城南交通生活港等项目也进入实质性建设阶段，其中以公交枢纽为主的TOD项目城南交通生活港已全面开工。

　　“十四五”以来，我区更以“天空视角”重构发展版图，低空应用场景呈现“多点开花”的生动局面。政务领域，“低空+水路巡查”“低空+盖北治理”“低空+智慧农业”3个场景成功入选市级示范，“低空+应急救援”“低空+执法监测”“低空+农林种植”等领域亦成效显著。在民生服务领域，上虞邮政与区中医医院合作试行的中药低空运输航线，将药材转运时间从20分钟压缩至7到8分钟，构建起高效便捷的用药服务通道。

　　多类交通项目同步推进中，上虞通过地面交通网络的立体构建与低空经济的创新突破，系统性织密全域循环交通网，为区域高质量发展注入强劲动能。

　　惠民赋能

　　铺就乡村振兴幸福通途

　　“以前在覆卮山看完梯田，再去张村赏樱花要绕远路，现在这条路打通后就方便多了。”周末带家人自驾游的陈先生说。廉士下—越光公路自2023年4月通车后，不仅成为串起章镇与岭南的便捷旅游小环线，更将覆卮山、樱花谷、冷湾水库等景点有机衔接，大大方便游客“打卡”虞南山水。

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　　“十四五”期间，我区累计投入约10.4亿元升级农村交通，完成191.6公里公路改造和198公里道路亮化。如今，“太平山—雪花谷”“大岙—象田”等一批农村“断头路”正加速推进，一条条兼具资源、旅游、产业属性的乡村公路，正让虞南的绿水青山加速转化为百姓的“金山银山”。

　　路网通达后，乡村物流短板也被精准补齐。以前，下管镇芦山村的村民取快递得坐半小时公交车去镇上。如今，借助邮政、快递企业资源整合和“公交带货”模式，这里首次实现全品牌快递进村，950路公交车驾驶员张师傅成了村民口中的“快递小哥”。“现在公交车直接把快递送到家门口，再也不用来回折腾了！”村民王大爷说。目前全区所有行政村都有了寄递服务站，1个区级供配中心、2个乡镇客货邮服务站和16个村级“一点多能”服务点完成改建，3条虞南客货邮融合线路开通，让山里的笋干、茶叶顺利出山，城里的日用品轻松进村。

　　据统计，2021年至今，全区新改建公交候车亭273个，其中50个配备无障碍设施，108条公交线路优化调整，98%的较大自然村通了公交，城乡公交一体化率达96%。此外，今年上虞汽车东站启动了“人车分离”模式，增设风雨长廊和座椅，候车安全与舒适度大幅提升。“十四五”期间，邵逸夫公交停保场、章镇灵运村充电站、鸿雁微公交枢纽等一批现代化场站相继投用，为公交网络顺畅运行筑牢根基。

　　回首“十四五”，上虞用实干交出高分答卷，铺就了一条外联内畅、惠民兴城的蝶变之路。它既打通了融杭联甬接沪的“大动脉”，构建起立体高效的枢纽格局，又畅通了城乡循环的“毛细血管”，让全域出行更加便捷顺畅。外联枢纽、内畅网络、惠民服务，这三大维度如同强劲引擎，协同发力、同向而行，共同推动着上虞交通从“区位优势”向“发展胜势”跨越。

　　面向未来，上虞将锚定“融杭联甬接沪交通先行区”目标，以更密的路网、更优的服务、更新的业态，构建现代综合立体交通新格局，为建设网络大城市、打造共同富裕地筑牢交通根基，让“青春之城”的发展之路越走越宽。