本报讯 （记者　宋彦佩 文 魏新宇 摄） 4月2日上午10点40分左右，随着长44.5米重达135吨的主桥钢箱梁段吊装完成，我区首座城市专用慢行系统桥梁——曹娥江城市人行桥顺利实现主桥合龙，这意味着这座大跨度钢结构景观桥已全面贯通。

　　据悉，曹娥江城市人行桥位于“一江两岸”景观核心带，以“怀抱”为主题，寓意在母亲河“曹娥江”上孕育“朝气蓬勃”的未来。该人行桥为异形曲面设计风格，主拱呈S构型曲线梁，共由东、西拱肋桥组成，路线全长776.993米，主桥为跨径145米的异型拱梁组合桥，主线标准宽度9米，匝道标准宽度4.5米。

　　“此次大桥主跨钢箱梁合龙，是整个建设过程中的‘重头戏’。”区建设局下属城建集团相关负责人介绍，在主桥合龙中，一方面要确保钢箱梁长截断、大重量一次性平稳落架，另一方面要控制好江面吊装作业合龙过程中的精密对接。

　　为顺利合龙，区城建集团高铁公司组织各方业内专家充分论证钢箱梁制造、焊接工艺评定、吊装等专项施工方案，并邀请同济大学、浙江大学等国内知名钢结构教授对钢箱梁加工质量、焊接、坡口打磨等制作工艺进行评定和现场指导；上海同济设计院、浙大监控中心牵头就合龙段两端的钢箱梁反复推敲各作业环节，并在三维虚拟模拟拼装基础上精准测控；施工单位萧宏建设联合参建各方更是提前对吊装进行专项演练、科学细化气象、水文等方案条件要素等。

　　“人行桥的建设将完善两岸慢行交通联系，塑造亲水公共空间环境，打造滨水渗透型的综合交通，大大改善市民的过江体验。”区建设局党委书记、局长金小军介绍，此次主桥合龙后，将加快该桥梁工程全面推进，通过桥梁亮化及两侧堤岸景观提升工程、全媒体灯光展示、文化特色及业态布局等，赋予其城市景观和滨江风景带的功能定位，建成后，将成为“青春之城”又一网红打卡地。

　　据悉，该人行桥有望在今年7月底建成开通。